地方税の支払いはクレジットカードの利用がお得❗️うまく使ってポイントも貯めよう‼️

外出自粛のゴールデンウィークも終わりましたが、今年もこの時期恒例の固定資産税、自動車税の納付書が届いた頃ではないでしょうか？

milede-mile撮影
 

いわゆる「安倍のマスク」や1人10万円の特別給付の申請書はまだ届く気配はありませんが、納付書はしっかり速かに届きましたね。

ま、そんな愚痴は他所でするとして、今年はお給料が減ったことや事業の業績から延納や4期に分割するという方も多いのではないでしょうか？

でも、いずれは支払わないといけないもの。どのように納付すれば心理的な負担感が抑えられるか考えてみましょ。

クレジットカード支払いがベスト！

やはりこのキャッシュレスの時代、現金で納付するのは回避したいところです。多くの自治体ではクレジットカードでの納付が可能です。

ところが、自治体によってはまだクレジットカード支払いに対応していない所もありますので、まず自身の納付先がどうなのか確認してみましょう。

クレジットカード払いができるなら、カードによってはポイントが付与されるものが多くありますので、できるなら是非クレジットカード支払いにしましょう。

例えば、30万円の固定資産税を納付する場合、100円=1マイル付くANAやJAL等のの航空会社のクレジットカードで決済すれば、3,000マイルが付きます。1マイル=2～3円と考えれば6,000円～9,000円の価値があります。

同じ税金の納付を行うなら、クレジットカードで納付して少しでもマイルやポイントが得られる方が良いですね。

おすすめの高還元率カード 

しかしながら、クレジットカードで税金を納付する際には注意しなければならない点もあります。

クレジットカードで納税する際のメリットとデメリット(注意点)

・メリット

クレジットカードのポイント還元が受けられる。

上記の説明通り、クレジットカードで納付するとその納付額に応じてポイントや航空会社のマイルが貯まります。

パソコンやスマホで家に居ながらにして決済できる。

納付のために金融機関の窓口やコンビニエンスストアに行く必要はありません。また、納付するための大金を持ち歩く必要もありません。

カード決済日をうまく使えば、実質の納付時期を遅らせることができる。

例えば、カードの支払いが毎月20日締め、翌月10日払いの方は、5月21日～5月31日までにカード決済すれば、実際の支払いは7月10日にすることができます。
現金であれば5月31日までに納付金を用意しなければなりませんので、実質的に資金の用意を遅らせることができます。

また、クレジットカードのリボ払いを使えば1回の支払いに必要とする資金の捻出を計画的にすることができます。特に今年は収入の減少で当面の支払額を抑えたい方も多いのではないでしょうか。4期の分納ごとにリボで支払えば、細分化できます。

ただし、リボ払いには15%程度のクレジットカード会社への手数料が必要です。手数料は非常に高い為、どうしてもリボ払いでなければ、という場合以外はあまりお勧めできません。

・デメリット

クレジットカードによっては通常のショッピングよりもポイント還元率が悪くなる。

せっかくお得にクレジットカードで納付することを考えていても、還元率が悪くなると意味がありません。むしろ、現金で納付する方が良い場合もあります。

通常のショッピングの還元率が1％や2%の高還元率クレジットカードでも、税金の支払いの場合は半減するものがあります。

 通常100円=1ポイント(還元率1％)のダイナースやアメリカンエクスプレスも殊、税金の支払いに対しては、200円=1ポイント(還元率0.5％)と還元率が悪くなります。

アメックスHPより

納税でクレジットカードを使用する場合は還元率が悪化するのか、利用手引きやインターネットの公式HP、カード会社のフリーダイヤルへ確認しましょう。

納税でもポイント還元率が1％以上確保できるクレジットカードでおススメなのは、

・ANAカード VISA/Master/JCB

・楽天カードVISA/Master/JCB

・dカードVISA/Master

辺りでしょうか。

逆に納付の場合は還元率が悪くなるカードは、

ダイナース、アメックスの一般やゴールド等各種カードです。

決済手数料がかかる。

クレジットカードで決済する場合は自治体所定の決済手数料がかかります。通常は納付額の0.8％～1％程度が手数料として必要となります。

 たとえば、納付額が30万円で手数料が0.8％の場合、2,640円(税込)が納付額の他に必要となります。

したがって、ポイント還元率が0.5％しかつかないカードで決済しても、0.8％の決済手数料を取られていては、カード決済する効果がゼロとは言いませんが、薄れますね。せめて、1％以上のポイント還元率があるカードで決済したいところです。 

milede-mile撮影

 仮に上の写真のように納税時の決済手数料が1.1%(税込)必要でANAカード等の航空会社のクレジットカードが100円=1マイル(還元率1.0%)だとしても、1マイル=2〜3円の価値と考えれば決済手数料を支払っても、クレジットカード決済する意義はあります。

領収書の発行ができない、納税証明書の発行にタイムラグが生じる。

クレジットカードで納付した場合、領収書の発行ができない事が多いです。領収書が必要な場合は銀行やコンビニエンスストアで納付してください。

 また、納税証明書の発行できるタイミングが現金納付よりもひと月ほど遅くなるようです。車検や銀行融資を受ける際には納税証明書が必要となる場合もありますので、注意してください。

まとめ

みなさんが今お持ちのクレジットカードで1%以上の還元率を確保できるものもあるかと思います。
ただし、カードの規約や入会時の案内などで納税資金の決済でもポイント還元率が下がらないかはよくよく確認してみてください。

この時期大きな支出となる固定資産税等の納付。納税といえどもクレジットカードを使って納付すれば逆にマイルやポイントを貯めることができます。

ポイ活で税金納付をうまく乗り切りましょう！

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クリケットってどんなスポーツ❓ルールが分かると旅行がもっと楽しめる⁉️

イギリス発祥のスポーツと言えば、日本人にとって思いつくのはサッカーやゴルフ、ラグビーでしょうか。

しかし忘れてはいけないのが、クリケットというスポーツです。

日本ではほとんどプレーされる事やTV中継されることはありませんので、日本に住む私たちには馴染みがありませんが…。

クリケットの世界での競技人口はなんと3億人と言われています。バレーボールが約5億人、バスケットボールが約4.5億人、それに次ぐのがクリケット です。

ちなみにサッカーは2.5億人、野球は3,000万人程なのでいかにクリケットの競技人口が多いことかお分かり頂けますね。

でもクリケット ってどんな地域で行われているのでしょう？

実はクリケットが盛んな国はインド、イギリス、オーストラリア、ニュージーランド、パキスタン、スリランカなどなどです。

イギリス発祥のスポーツですので、所謂イギリスの旧植民地、旧占領地を中心に今なお行なわれているようです。

インドではTVをつけると、かなりの確率でクリケットの中継やそれ関連の番組が放映されています。

インドにはクリケットのプロリーグ「インディアン・プレミアリーグ(IPL)」があり、国民的スポーツとなっています。

街中の広場や民家がある空き地では子どもや大人が日本でキャッチボールをするぐらい気軽にクリケットを楽しんでいます。

mile de-mile撮影

コルカタの広場にて。ユニフォームを着て審判もいるので本格的に行なっているようです。

mile de-mile撮影

mile de-mile撮影

こちらはゴアのビーチで子どもが遊んでいました。ボールとバットがあればできます。

チームはデリーやムンバイなどの都市部中心に8チームあり、ホームとアウェイでそれぞれ総当たり14試合行い、その後プレイオフでチャンピオンを決めます。

日本でいうプロ野球(NPB)やJリーグのような国民的スポーツかそれ以上の人気ぶりです。

一流選手となると年俸は2〜3億円となります。しかも、IPLの開催期間は2ヶ月程度と

短期間ですので、半年程開催される日本のプロ野球やJリーグと比較すると価値は高いです。

例年3月開幕して5月には閉幕するスケジュールですが、2020年は新型コロナウィルスの影響でシーズン開幕を延期しています。

有名なクリケット 選手では現在はチェンナイスパーキングスに所属するマヘンドラ・シン・ドーニ選手がいます。日本のプロ野球でいうかつてのイチローさんや新庄剛志さん、松井秀喜さんぐらい人気のある選手です。

ちなみにWikipediaによると、ドーニ選手の2019年の年俸は約2.1億円、スポンサー収入を含めると約33億円も稼いでいるスーパースターです。

インディアンプレミアリーグHPより

こちらはインド旅行をされた、とあるYoutuberさんからお土産で頂いたクリケットバットです。(レプリカです)ドーニのステッカーが貼られています。

mile de-mile撮影

では、クリケット を楽しむためにはルールを知っておく必要がありますので、試合の進行方法と合わせて初心者でも楽しめる基本的なところをご紹介します。

そもそもクリケットは野球の原型ですので、野球の様子を想像しながら、でもほとんどルールは違いますので、新しい頭で読んでいってください。

試合に出場できる人数は1チームあたり11人で2チームでの対戦形式です。投げられたボールをバットで打つと言うところは野球とよく似ています。10アウト又は300回投球が終了すると攻守交代します。

フィールドは140m×130mの楕円でその中でプレーします。

一般財団法人日本クリケット 協会HPより

スタジアムの中央にピッチという長方形のスペースがあり、ボウラー(投手)は勢い良く助走をつけて20m程先にあるスタンプという3本の棒とそれらの棒を繋いだベイルで構成されるウィケットに向けてボールを投げます。ウィケットの後ろにはウィケットキーパーという捕手がいます。

一般財団法人日本クリケット 協会HPより

バッツマン(打者)はこの投げられたボールを平たい棒(バット)で360度どの方向へも打ち返す事ができます。ボウラーとウィケットキーパー以外の9人のフィールダーがボールをキャッチするために分かれて守備についています。

ボウラーはバッツマンが打ちにくいように、バッツマンの手前でボールをワンバウンドさせます。ワンバウンドさせる事で微妙にバウンドが変わってバッツマンは打ちにくくなります。

ゴロやライナーでフィールダーにキャッチされる事なくうまく打つことができたら、打ったバットマンとこのバッツマンの20m程反対にいるもう1人のバッツマンはお互いの方向にあるクリースというライン目掛けて行き来します。クリースを2人のバットか体が1回越えると1点入ります。

一般財団法人日本クリケット 協会HPより

転がったボールはフィールダーが拾いに行って、ウィケットの方に向けて返球してきます。返球されたボールは主にウィケットキーパーがキャッチしてウィケットを倒しに行きます。そのウィケットを倒すまでに先ほど行き来していたバッツマンはクリースに到達しなければ、ラインアウトになります。

したがって、打ったボールが近くに落ちて、フィールダーからボールが返球されるまでにクリースまでバッツマンが走っても間に合わないと判断したら、走らなくても良いのです。

これが1投球後の流れです。

場合によっては、打った打球がミートしてノーバウンドでスタジアムの観客席に入ることがあります。この時は無条件で6点が攻撃側に入ります。(野球のホームランみたいな感じ)

また、ゴロでも長打になってバウンダリーという線を超えて場外までボールが飛んで行った場合は無条件で4点入ります。

ちなみに、フィールダーは素手でボールを捕球しますす。野球のようなグローブはありませんので、強い打球は弾く事もありますし、フライは手で受けると同時に胸も使ってしっかり捕球しています。

アウトになる場合は下記のようにいくつかあります。

○ボールド

ボウラーが投げたボールが直接ウィケットを倒した時。

一般財団法人日本クリケット 協会HPより

○コート

バッツマンが打ったボールをフィールダーがライナーやフライで直接キャッチした時。

一般財団法人日本クリケット 協会HPより

○ラインアウト

上で述べた通り、打ったボールの返球までにバットマンがクリースに到達できなかった時。

一般財団法人日本クリケット 協会HPより

○スタンプト

バッツマンが空振りして、クリースより前に出ている間にウィケットキーパーがウィケットを倒した時。

一般財団法人日本クリケット 協会HPより

○ヒットウィケット

バッツマンが空振りなどして自らウィケットを倒した時。

一般財団法人日本クリケット 協会HPより

これらのアウトになる事由が積み重なって10個アウトを取るか、1チーム300回投球が終了すると攻守交代になります。

6球を1オーバーとして1オーバーごとにボウラーを交代します。したがって、50オーバーすると300球となります。

10アウト取るか、300球投げるまでに得られる1点や4点などの得点を足し合わせて行って、先行が後攻より多くの得点を取るか、後攻が先行より多くの得点を取った時点で試合が決します。

以前は投球回数制限が無かったため、10アウト取るまで試合を続けることとなり、日を跨いで3日間続くなんて事もあったそうですが、現在では試合時間の短縮化が図られています。それでも、1試合終わるのには6時間以上かかる事も多々あります。

基本的にクリケットの試合は乱打戦です。ボウラーが投げたボールをバッツマンが空振りして直接ウィケットを倒す事などほとんどありません。コートというフライキャッチやラインアウトによるアウトが多いように思います。(上の絵を参考)

1つアウトを取るのも結構時間がかかって、難しいので、1つアウトを取ると選手たちは派手にガッツポーズをしたり、肩を抱き合ったりして相当喜びます。最初見た時は試合に勝利したのか？と思うくらいでその様子も見ていて面白いです。

かつてはクリケットは競馬やゴルフ、ポロなどと並んでイギリスにおける紳士の社交場のような所だったようですが、今ではラフな格好で若者や家族連れも観戦に来る娯楽場となっています。

日本ではインディアンプレミアリーグの試合をTV中継で見ることは出来ませんが、Youtubeではいくつも試合の様子や長時間の試合のダイジェストが用意されていますので、ここで書いたルールくらいを知って、是非一度見てみてはどうでしょうか？見てるうちに何をやっているのか分かってきます。

インドやイギリス、オーストラリアなど滞在時、暇な時間があればTVでクリケットの試合を見てみると言葉が分からなくてもルールを知っていれば退屈しのぎになりますし、機会があれば生のクリケットをスタジアムで観戦してみるぐらいなら、あなたもクリケット 上級者ですよ！

参考web

日本クリケット協会HP : Japan Cricket Association 日本クリケット協会

インディアンプレミアリーグ HP : IPLT20.com - Indian Premier League Official Website

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今読みたい海外旅行に出たくなる著書は？

ゴールデンウィークも近いのに新型コロナウィルスで外出自粛要請が出ている中、自宅で旅行記や旅行系Youtubeをご覧の方もおおいのではないでしょうか？

今のうちに次回以降の旅行の計画や現地情報をインターネットや地図で探して妄想旅行に出かけるのもいいかと思います。

今回は海外旅行に行けない今、読めば行きたくなるような、行く前や行った後に読んでみたい私オススメの著書をご紹介します。定番の有名な物もありますが改めて読んでみて下さい。

まずは、旅好きのバイブルとでも言うべき、定番の作品。

1、沢木耕太郎『深夜特急』

1人の若者がデリーからロンドンまで乗り合いバスで陸路の旅を成功させると友達と賭けをして、香港とバンコクでストップオーバーできるデリーまでの航空券を購入し日本を出発。

当初のデリー行きを途中のバンコクでコルカタ行きに強引に変更して、香港〜マカオ 〜バンコク〜マレーシア〜シンガポール〜バンコク〜コルカタ〜バラナシ〜ネパール、そしてデリーへ。スタートのデリーに到着した時には既に日本を出発して半年以上が経っていた。

そこから、パキスタン〜イラン〜トルコ〜ギリシャ〜イタリア〜フランス〜モナコ〜スペイン〜ポルトガルを経てロンドンへ乗り合いバスで旅するお話。

様々な人との出会いや出来事が鮮明に描かれており、共感できる点も多々あり、旅慣れない人にとっては自分の旅スタイルを確立する為の教科書的な部分もあります。

現在では治安上通過しにくいパキスタンのラホール〜クエッタ〜イランのシラーズ〜イスファン〜テヘラン〜トルコのイズミルという南シルクロードを自由に旅できていたことに羨望を感じます。

深夜特急（1）

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沢木耕太郎 新潮社 1994年03月

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もう2冊沢木耕太郎氏の著書を。

2、沢木耕太郎『波の音が消えるまで』

オアフ島、バリ島でサーフィンインストラクターをしていた主人公航平が波乗りへの興味を失い、日本へ帰国する途中立ち寄った1997年の返還で盛り上がる香港。祝祭ムードで香港中の宿が満室の為、マカオのホテルリスボアへ。言わずと知れたカジノホテル。

そこで、中国人に扮した日本人劉氏、娼婦の李蘭(りらん)と出会い、バカラ漬けの毎日。バカラの出目の法則性を見出すことに勤しんだ。

航平が一時帰国時に劉氏は病死。その直前に劉氏はバカラで大勝し、死際に航平宛に李蘭に一冊のノートを託す。そこには「波の音が消えるまで」と書かれていた。果たして、それがバカラの必勝法なのか？

人間模様が描かれた人情話。マカオでバカラカジノに興じたことのある方や、これから始めてバカラに繰り出す方にオススメです。

波の音が消えるまで 第1部

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沢木 耕太郎 新潮社 2017年07月28日

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3、沢木耕太郎『旅の窓』

これは写真家ではない沢木氏が様々な地を巡る中で何気にシャッターを切った、世界の一コマに対し、その時の情景や考えを記した一冊です。

ヨーロッパ舞台のミステリー小説

4、ダン・ブラン氏『ダ・ヴィンチ・コード』

ルーブル美術館の館長が殺害され、ダイイングメッセージにはハーバード大学教授ロバート・ラングドン氏の名前が。ダイイングメッセージを読み解く暗号解読官のソフィー氏は館長の孫娘でラングドン氏は暗号であり、直接の関係者ではないと確信。

ラングドン氏とソフィー氏は警察を振り払いながら、館長が残したメッセージを解明するため、フランスから最後はイギリスを訪れるミステリー小説。

ルーブル美術館(フランス)や最後の晩餐(イタリア)の描写が出てくるので、訪れたことがある方は想像しやすいし、作品を読んでから訪れるのも良いと思います。

ラングドン氏が登場するシリーズ続編『インフェルノ』はイタリアフィレンチェからトルコイスタンブールを舞台に繰り広げられるミステリー小説。

ダ・ヴィンチ・コード（上）

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ダン・ブラウン/越前敏弥 角川書店 2006年03月

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インフェルノ（上）

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ダン・ブラウン/越前　敏弥 KADOKAWA 2016年02月25日

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アジアの風を感じる著書

5、一ノ瀬泰造『地雷を踏んだらサヨウナラ』

フリーランスの写真家としてベトナム戦争期にベトナム、カンボジアで戦況を伝えた一ノ瀬泰造氏の活動記録。

反政府側の兵士に同行し最前線で撮影し、合間には庶民の生活を伝える。当時、政府軍クメールルージュの支配下にあったアンコールワットでクメールルージュの兵士と写真を撮りたいと機会を窺っていたが、そのクメールルージュに捕まり処刑された。

著書には一ノ瀬氏が撮影した写真も一緒に収められています。

1999年には俳優浅野忠信氏主演で映画化もされ、現地での活動がより分かりやすく物語化されています。

初めてインド旅行する人には是非読んでから旅立ってもらいたい。

6、遠藤周作『深い川」

私は旅行してからこの著書の存在を知って読みましたが、行く前のインド予習と帰国後の復習で2回読むのをオススメします。

妻を亡くした人、兵隊としてアジアに戦争で出兵した経験を持つ人、飼っていた九官鳥の命と引換に病床から回復した人、新婚旅行の若い夫婦など様々な境遇を持った人がとある旅行会社のツアーでインドを訪問。

デリーからタージマハルなどを見学し、ガンジス河畔のヒンドゥー教の聖地バラナシを訪れる。そこでは生活用水として川を使い、その川で身を清める人、その横では運ばれてくる遺体が焼かれ、その灰が川に流され…、輪廻転生が営まれる町に各々感じるところが描写される。

インドを訪れる前に読んで、本書で記されていたのはこういう事か。また、帰国してから読むとより記されている事に実感が湧いてきます。

もう一つインドを舞台とした小説

7、ヴィカス・スワラップ『僕と1ルピーの神様』

この物語は『スラムドッグミリオネア』という題で映画化もされました。インドムンバイのスラム育ちでウェイターの主人公ラムがクイズミリオネア形式の12問連続正解で10億ルピーを手にする事ができるクイズ番組に出演。

見事に全問正解するが、学の無いラムが難問に正解したことに疑義を感じたTV側の策略により警察に逮捕される。

しかし、出題の回答は知識から答えたものでは無く、スラムで見て経験した事から回答できた事を彼の弁護人が証明。その一問づつのエピソードを描写しています。

ご紹介した著書は私が読んで旅に出たくなった作品で、他にもいい作品はたくさんあると思います。舞台がアジアに寄ったところもありますが、ガイドブックや旅行記以外からも旅の情報を得ることができます。

是非、外出自粛の今、たくさん本を読んでみてはどうでしょうか。  

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サラリーマンも節税ができる⁉️春は社会保険料の支払額が決まる時期❗️

今回は旅やマイルではなく、社会保険料の支払いについて考えてみたいと思います。

タイトルには節税と書きましたが、正しくは社会保険料のコントロールです。

社会保険料と言うと、健康保険や公的年金、40歳以上の方は介護保険を指し、会社員(役員含め)も個人事業主も無職の方も負担額は違えど、基本的に皆が負担しています。

会社員の方は、支払いを会社と折半(所謂、労使折半)していますが、給与明細で社会保険料を確認すると、所得税等と共に結構引かれて額面給与より手取り給与が大幅に減っていませんか？

人によって負担額が違うのは、各々の収入が異なるからで、収入が多いほど負担額は大きく、収入が少ないほど、負担額も少なくなる仕組みになっています。

社会保険料は相互扶助の考えてに基づいているので、負担感を公平に正しく納めなければならないですが、少しでも負担感を抑えられたらいいですよね。

ではこの社会保険料を算定する時の収入って、どの時点の収入で判断しているのでしょうか？

それは毎年4月〜6月の給与総額を3で割って3か月の平均額で判断しています。

この4〜6月の平均給与から、当年の9月〜翌日8月までの社会保険料が決定されます。したがって、この4〜6月の平均給与を抑えることで、社会保険料の支払額もコントロールすることができます。

平均給与を抑えることで、どのくらい社会保険料をコントロールすることができるのか見ていきます。

社会保険料を決定する際の上述の3か月の平均給与額を標準報酬月額と言います。全国健康保険協会(協会けんぽ)のHPから健康保険料や年金保険料の額を算出するとことができます。

→全国健康保険協会HP

上の表は大阪府の保険料額表です。

例えば、標準報酬月額が35万円(4〜6月の平均給与)で介護保険支払いの無い40歳未満の方の場合、等級25になり、健康保険料が18,396円、厚生年金保険料が32,940円で合計51,336円が毎月給与天引されます。

この方が4〜6月の残業を少し減らして標準報酬月額を1万円下げる(34万円)と等級は24となり、健康保険料が17,374円、厚生年金保険料が31,110円で合計48,484円の天引となります。

4〜6月の平均給与を1万円減額するだけで、51,336円ー48,484円=2,852円/月、年間で34,224円社会保険料を抑えることができるのです！

年齢と共に給与も上がって、標準報酬の等級が上がれば、1等級の差だけでも年間5万円以上変わってきます。

標準報酬月額を算定する給与には基本給の他、時間外手当や住宅手当、家族手当等諸手当も含まれた合計額です。

業種や業務内容によっては、季節的な要因で4〜6月の3か月平均給与の方が前年の7月〜今年の6月までの年間平均給与より2等級以上毎年高くなる場合、年間平均給与額で判断することができる特例もあります。

注意したいのが、社会保険料を抑えることが必ず得するのかと言うと、実はそうではない側面もあります。

会社員の方が傷病により会社を休業する場合に、健康保険から支給される傷病手当はこの標準報酬月額を基に算出されます。

また、女性が産休、育休中に健康保険から支給される出産手当もこの標準報酬月額から算出されます。

したがって、標準報酬月額を抑えると、傷病時や出産時の手当金が減少することになります。

社会保険料は正しく納めることが当然ですが、節税という言葉があるように、納める額を正しくコントロールすることで自らの尊い労働の対価として稼いだお金を有意義に使えるように工夫しよう！

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ANA SKYコインどうやって貯めるの？どうやって使うの？徹底解説❗️

ANAが発行するANA SKYコインは国際線のANA便や国内線のANA便の他、AIR DOなどその提携エアラインの航空券購入に使えるポイントですが、その貯め方や使い方についてご紹介します。

ANAでは10コイン=10円として10円単位で航空券の購入などに利用できるSKYコインというポイント制度をマイレージとは別に設けています。

=SKYコインの貯め方=

①1マイル→1コインに交換。

手持のANAマイルを1マイル→1コインに交換できます。Min.は1マイルでMax.は200,000マイルです。10,000マイル以上の交換は10,000マイル単位での交換となるのですが、その代わりに交換倍率が会員ステータスによって変わります。

ANAマイレージクラブのブロンズ会員、プラチナ会員、ダイヤモンド会員なら9,999マイルまでは1.0倍の交換ですので、例えば、1,000マイル交換なら1,000コインに交換可能です。10,000〜19,999マイルは1.3倍、20,000〜29,000マイルは1.4倍と続き、最大1.7倍の交換比率となります。

②提携ポイントからの

nanacoポイントやJCBカードのOkiDokiポイントなど提携ポイントから個々の交換率でSKYコインに交換することができます。中には1回当たり交換手数料がかかるものもありますので注意が必要です。

③提携ショップ利用でコイン付与

有料番組WOWOWの利用申込みやリサイクルサイトBrandear(ブランディア)の利用などサービスの利用によって規定のコインが貯まります。

また、関連して全国でブライダル事業を展開するエスクリで結婚式を挙げると、その挙式代金に応じて、SKYコイン又はマイレージが獲得できます。

→公式HP:株式会社エスクリ

④アプリのガチャで獲得

ANAマイレージクラブのアプリから毎日、ガチャでSKYコインが獲得できます。

=SKYコインの使い方=

SKYコインは10コイン＝10円、10円単位で国内線、国際線の航空券やツアー代金の決済に使用することができます。

特典航空券とは違い、SKYコインで購入した航空券で搭乗した時は、航空券の種別に応じてマイルとプレミアムポイントが付与されます。

SKYコインには交換から1年後の応当月の末日という有効期限があります。

例えば、2020年3月5日にマイルからSKYコインに交換した時は、2021年3月31日が有効期限です。

※2020年3月19日時点でANAは新型コロナウィルスの特別措置として、2020年3月31日から2021年2月28日までに有効期限を迎えるマイルやSKYコインについて、2021年3月31日まで有効期限が延長されます。

国際線航空券購入時の燃油サーチャージの支払いにも使えますが、特典航空券購入時の燃油サーチャージの支払いに使うことはできません。

他にSKYコイン使用対象外としては…、

・他社乗継便が含まれる航空券の購入

・重量超過手荷物料金、従価手荷物料金、ペット料金、ストレッチャー料金など追加の座席料金支払い

・手配済みの航空券の日程など変更時に発生する差額支払い

・特典航空券の発券手数料

では、どういった時にSKYコインを使うのがお得なのか、考えてみましょう。

SKYコインを手っ取り早く貯める方法には手元のマイルをSKYコインに交換する方法がありますが、1マイルは約2〜3円の価値があります。

なぜかというと、例えば大阪ー那覇の片道は航空券を購入すると、午前便の通常時で16,000円程度で、特典航空券で購入すると7,500マイル必要です。

16,000円÷7,500マイルで計算すると1マイル当たり2円程の価値ですね。ビジネスクラスやファーストクラスの航空券で計算するとその価値は1マイル当たり5〜10円にもなります。

したがって、SKYコインの規定通り10マイル＝10SKYコイン＝10円で交換すると1マイル当たり1円にしかならないので、基本、マイルは特典航空券に交換するのがベターだと思います。

ただし、次のような場合はマイルをSKYコインに交換するのが良いと思います。

・保有するマイルの有効期限が迫っているが、特典航空券を取る予定がない時(旅行の予定がない)

→マイルを有効期限切れで失うのは大変勿体無い話ですので、失効するくらいならSKYコインに交換して後日、航空券の購入などに使いましょう。

・保有するマイルで特典航空券を予約したいが、希望日に空きが無く仕方なく航空券を購入する時。

→できるだけ実費負担を抑えたいのに、マイルで希望の特典航空券の予約ができなければ、マイルをSKYコインに交換して使いましょう。どれだけのマイルをSKYコインに交換するかはどれだけ実費を負担できるかに依ります。

例えば、料金16,000円、特典航空券としては7,500マイルの航空券を予約する時、実費負担をゼロにするなら保有する16,000マイルを16,000SKYコインに交換して16,000円の航空券が購入できますが、1マイル当たり1円とお得感に欠けます。

一方で、特典航空券に必要な7,500マイルだけをSKYコインに交換して、残り8,500円を実費負担すれば1マイル当たり約2円の価値が出るので、マイルの使い方としてはこちらの方がお得ですが8,500円の実費が発生します。

・航空券の値段が抑えられているローシーズンの航空券購入時

→年末年始やGW、夏休みといったハイシーズンは路線によっては航空券の値段がローシーズンの2倍かそれ以上になることがあります。

一方で、特典航空券の予約に必要なマイル数は、ハイシーズンとローシーズンで比較してもせいぜい1.2〜1.5倍程度にしか増加しません。

したがって、ハイシーズンはマイルを使って特典航空券を予約し、ローシーズンは比較的安い航空券をSKYコインで購入するのが良いと思います。

(ただし、GWや年末年始は特典航空券が解放されていませんので、そもそも特典航空券の予約ができませんのでご注意を)

フライトに搭乗したり、陸(おか)マイラーとして日々のカード決済でマイルをザクザク貯めたけど、なかなか希望の特典航空券の予約ができなくて、有効期限が迫ってきてピンチ！なんていう時にはうまくSKYコインに交換してお得にフライトを楽しんでください！

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ウェスティンシンガポールに宿泊しました‼️マリーナベイ観光にもアクセスが便利❗️

シンガポールのウエスティンホテルに宿泊しましたので、お部屋やその周辺地域をご紹介します。

ウェスティンシンガポールはマリーナベイの少し内陸にあり、今やシンガポールのシンボルともなっているマリーナベイサンズやマーライオンへのアクセスが大変良い立地にあります。

シンガポールのチャンギ空港からは鉄道MRTのイースト・ウエストライン(緑色の路線)に乗り、ブギス駅でダウンタウンライン(青色の路線)に乗り換え、ダウンタウン駅で下車すればそこからは徒歩で10分以内です。

また深夜便でチャンギ空港に到着して時間があるようなら、イースト・ウエストラインのラッフルズプレイス駅で下車して、そこから歩くのもオススメです。

ラッフルズプレイス駅から地上に出るとマリーナベイサンズの対岸に出ますので、まだ人が少ない涼しい朝のシンガポールを楽しんでみてください。

ラッフルズプレイス駅からホテルへは徒歩で15分程度はかかります。

ウェスティンシンガポールのある周辺は金融街で、HSBCや中国銀行(バンク オブ チャイナ)など海外の巨大銀行の他、日本の三菱UFJ銀行、三井住友銀行、みずほ銀行や地方銀行の現地支店が集まっているビジネス街です。

ウェスティンシンガポールはオフィスビルのアジアスクエアータワー2の32階より上階にあります。入り口を入ると1階にクロークがあり、到着したらそこで大きな手荷物は預かってくれ、32階のレセプションでのチェックインを案内してくれます。荷物は後でお部屋に届けてくれます。

私は朝9時頃に到着し、お部屋はその時間から空いていたのですぐにチェックインしてもらいました。昼頃まで数時間待てば、お部屋のアップグレードもできるとの事でしたが、深夜便で来たので休息優先で、待たずにスタンダードなお部屋にチェックインしました。

レセプションのある32階から一つ上の33階のツインベッドの部屋に案内されました。スタンダードなお部屋でしたが、ソファーもあり十分な広さがありました。 

バスルームはシャワールームとバスタブがあり、アメニティはシャンプー、コンディショナー、ボディーソープ、石鹸があります。

お手洗いはバスルーム内でガラス板で仕切られています。

このシャワーのハンドルちょっと注意が必要で、体や髪を洗うために一旦シャワーを止めて、洗い終わって濯ぐ時に再度シャワーを出そうとハンドルを回そうとしても、手にシャンプーや石鹸泡が付いていると、いくら強くハンドルを回しても手が滑って水を出せません。水が出ないので手の泡も洗い流せません。

仕方ないので、外の洗面所でコップに水を汲んで、ハンドルと手の石鹸泡を洗い流してようやくシャワーが出せました。

体を洗っている時も少しでもシャワーを出しっぱなしにしておいたほうがいいと思います、気をつけてください。

洗面所のアメニティは歯ブラシやカミソリ、コットンがあり最低限の物を揃っているといった感じです。

冷蔵庫内には有料ですがコーラなどのソフトドリンク類やビール、ウィスキーなどの酒類が備えられています。

スナック類も有料ですが、無料のコーヒーや1日2本無料のミネラルウォーターも用意してくれます。 

ウエルカムスナックで3種類のナッツが用意されていましたが、元々そのような味なのかやや湿った感じで、ちょっと口には合いませんでした。

その他の設備としてはバスローブ、スリッパ、アイロン。

セーフティーボックス。

電源類はテレビボードに電気プラグ、USBポート、HDMIがあります。

ベッドサイドには電話とその横は目覚まし時計です。枕もとにコンセント類はありませんでした。

私が泊まったお部屋はマリーナベイ側だったので海と港の船や貨物コンテナが見え、その奥にはセントーサ島が見えました。

階下のレセプションフロアーには窓からの光がとても明るいフリースペースとバーカウンターのあるレストランがありました。

35階にはクラブラウンジがありますが、今回はスタンダードルームのため、アクセスできませんでした。(スタンダードルームの宿泊ではマリオットプラチナ会員以上でなければラウンジアクセス権はありません)

ラウンジのある35階にはジムや屋外プールがあるのですが、今回は滞在時間が短かったので、行くことができませんでした。

ウェスティンシンガポールはマリオット系だけあって全体的には洗練された安定のサービスが受けられますので寛いだ滞在ができます。

周辺もオーチャードロードのような繁華街ではなく、ビジネス街ですので朝夕以外は比較的人や自動車も少なく周辺の徒歩観光もしやすいです。

空港からも30分以内でアクセスでき、マリーナベイやマーライオン、リバークルーズなどシンガポールの比較的東の観光地を巡るにはアクセスが良い立地です。

是非、シンガポール滞在にウェスティンシンガポール利用してみてはどうでしょうか？

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ANAがプレミアムポイントを通常の2倍の特別積算を発表‼️マイル、SKYコインの有効期限延長も❗️

ANAが2020年3月19日付で搭乗時に付与されるプレミアムポイントを通常の2倍の付与する特別積算を行うことを発表しました！

新型コロナウィルスの影響で国内線、国際線の多くの路線で運休や減便となっていることによる特別対応のようです。

ANAホームページ

プレミアムポイント(以下PP)とえば、主にダイヤモンドメンバーやプラチナメンバーといったANAの上級会員を目指す方が旅行でもないのに1日に4回も5回も飛行機に乗りまくって、時には日帰りシンガポールなんていう苦行のフライト(いわゆるマイル修行)で貯めているポイントですね。

 かつての私のプラチナメンバーカード

ANAでは毎年1月1日〜12月31日の1年間に30,000PPでブロンズメンバー、50,000PPでプラチナメンバー、100,000PPでダイヤモンドメンバーという上級会員の資格が与えられ、特にプラチナメンバー以上はスターアライアンスのゴールドメンバーとなり、国内外旅行をする時に様々な特典が受けられるため、ほとんどの方はプラチナメンバーかダイヤモンドメンバーを目指します。

 ANAホームページ

では、どれぐらい飛行機に乗ればプラチナメンバーの50,000PPを獲得できるかというと、SUPER VALUEのチケットでANAマイレージ一般会員の方が伊丹ー沖縄を往復搭乗すると2,216PPですので、約22往復する必要があります。

費用としては往復32,000円として22往復すると約70万円必要です。

 ANAホームページ

羽田ーニューヨークをエコノミークラス(変更不可、払戻可)で搭乗すると、片道4,706PP(往復9,412PP)ですので、約5往復必要です。

費用は往復160,000円として5往復すると約80万円必要です。

そんな途方もないPP獲得を2020年1月1日〜6月30日までの搭乗分については全路線、全運賃、全マイレージクラブ会員対象に2倍付与してくれるという物です。

したがって、伊丹ー沖縄が半分の約11往復で35万円、羽田ーニューヨークが3往復で約50万円で済むわけですから、費用としても時間的にも大変お得です。

今年上級会員を目指して、マイル修行を行なっている方にとってはかなりの朗報ですね。

積算時期は通常のPP分は通常の搭乗日の翌日〜数日後に加算され、特別対応分は搭乗月翌月末に追加で加算されるようです。

ANAホームページ

また、同時に2020年3月31日〜2021年2月28日までに有効期限を迎えるANAマイレージやANASKYコインが2021年3月31日までに有効期限延長されます。

ANAホームページ

新型コロナウィルスの影響で旅行の計画など立てられない昨今において有効期限だけが迫ってくる状況は回避できそうです。

実際、私も3月31日に有効期限を迎えるSKYコインがあり、どのように消費したら良いか悩んでいました。

 ANAホームページ

 新型コロナウィルスの影響は今年マイル修行や旅行を計画していた方には障壁になっていますが、この特別対応で一気にPPを貯めて上級会員を目指してください！

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